Jean Roger Davin vient d’être réélu maire de Croissy sur Seine.
Son programme comporte des objectifs intéressants dans le domaine des circulations douces :
Espérons que ces bonnes intentions seront suivies de résultats le plus rapidement possible.
MDB nous informe qu’en raison des problèmes actuels la convergence ne pourra pas avoir lieu en juin comme prévu. Il n’y a pas encore de date arrêtée pour la reprise de la manifestation, mais MDB y travaille.
Report de la convergence
La question peut paraitre naïve mais est en réalité très sérieuse dans la mesure où certains policiers et gendarmes n’ont pas compris que suivant la formule célèbre : « Le vélo c’est plus qu’un sport c’est un transport ». Et donc certains policiers trop zélés ont verbalisé des personnes faisant leurs courses à vélo.
Le gouvernement qui n’avait rien précisé s’est maintenant exprimé par la bouche de Mme Élisabeth Borne.
Le coordinateur vélo du gouvernement (Monsieur vélo) Thierry du Crest s’est également exprimé sur ce sujet.
Donc, pas de soucis, allez acheter votre pain à vélo en n’oubliant pas de vous munir de votre attestation datée et signée.
L’office national des forêts communique son plan de renouvellement de chênes sessiles, pédonculés et de hêtres en voie de dépérissement.
A propos de la forêt de St. Germain en Laye vous pourriez être intéressé également par l’exposition de photos sur la forêt royale qui présente un film de l’Office National des Forêts vantant les sentiers forestiers sans distinguer les sentiers piétons des itinéraires vélo.
Les travaux de l’ancien « délaissé des Landes » avancent et la réflexion sur les hauts de Chatou et le boulevard de la République se poursuivent
En ce début d’année, l’activité principale consiste à analyser les commentaires des nombreux catoviens qui ont bien voulu répondre au questionnaire « parlons vélo »de la Fédération FUB.
Le plan vélo de la CASGBS répond déjà à un grand nombre des remarques, mais il semble peu connu des catoviens. Nous envisageons de refaire une synthèse à accrocher à nouveau aux vélos pour le faire connaître ainsi que les futures réalisations.
Le point principal reste le problème du stationnement et celui de la cour de la gare SNCF. Il est symptomatique que la municipalité n’ait pas encore pu obtenir un accord de la RATP pour la réalisation d’un parc à vélos couvert et surveillé. Certains demandent aussi que les deux roues motorisés ne gênent pas l’espace vélo. Les cyclistes de la partie Sud sont aussi déçus de ne rien avoir vers la placette. L’exemple de l’étranger peut-il nous servir compte tenu de l’espace disponible?
La sécurité est le point le plus cité ensuite : les double sens semblent à certains risques d’accidents alors que la pratique ne le montre pas et là encore il faut informer. La séparation physique est souvent abordée et rejoint une de nos principales demandes. J’ajoute une remarque personnelle sur le non éclairage et la sortie des classes en hiver : il faut là aussi informer les parents.